Ochrona pasażera priorytetem Subaru
Subaru zostało docenione pod względem bezpieczeństwa i ochrony pasażera.Tym razem zostało to zweryfikowane w Stanach Zjednoczonych. Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) ogłosił listę 34 najbezpieczniejszych samochodów roku 2008, wśród których znalazły się aż cztery modele Subaru. Impreza, Legacy, Tribeca i Forester, bo nich tu mowa, zostały poddane trzem niezależnym testom zderzeniowym, niemal identycznych, jakie przeprowadza Euro NCAP.
Podczas testu zderzenia czołowego, aby stworzyć warunki, jakie zachodzą podczas takiej kolizji, badany samochód uderza w przeszkodę z prędkością 64 km/h. Eksperci oceniają skutki zderzenia w oparciu o uszkodzenia manekinów znajdujących się w samochodzie oraz analizując materiał filmowy, powstały podczas próby.
Kolejna próba, to zderzenie boczne. W bok nieruchomego samochodu uderza wózek rozpędzony do prędkości około 50 km/h. Analogicznie, oceniane są "obrażenia" manekinów, a ponadto efektywność działania poduszek i kurtyn powietrznych oraz odległość, o jaką zagłębia się słupek boczny do wnętrza samochodu.
W przypadku badania skutków najechania na samochód z tyłu, przed jego przeprowadzeniem dokonywane są oględziny konstrukcji fotela oraz systemów zabezpieczeń. Jeżeli wynik inspekcji jest pozytywny, następuje część doświadczalna. Na tył nieruchomego samochodu najeżdża wózek rozpędzony do prędkości 32 km/h. W tym przypadku zastosowano stosunkowo niedużą prędkość, ponieważ najczęściej najechanie ma miejsce w sytuacji, gdy oba pojazdy poruszają się w tym samym kierunku, tak więc wartość ta ma symulować różnicę szybkości między uczestnikami wypadku. Ocena skutków przeprowadzana jest na podstawie naprężeń zarejestrowanych przez czujniki zamontowane na głowie i szyi manekina.
Cała ta procedura pozwala ocenić skutki ewentualnych wypadków, by jednak do nich nie dochodziło konieczne jest wyposażenie pojazdów w systemy pozwalające zachować kontrolę nad pojazdem w sytuacjach awaryjnych, takie jak na przykład VDCS (system kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy). Dlatego też warunkiem koniecznym przystąpienia do całej procedury jest wyposażenie samochodu w taki system.
Bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa modeli Subaru potwierdziły również testy zderzeniowe przeprowadzone przez rządową agencję ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego (NHTSA). Forester, Legacy, Outback i Tribeca otrzymały po pięć gwiazdek w badaniu skutków zderzenia, zarówno czołowego, jak i bocznego, a więc najwyższe z możliwych ocen.
czytaj dalej
